Sanierungsfahrplan (iSFP): Ihr Stufenplan für die energetische Sanierung

Wer ein älteres Haus saniert, steht selten vor einer einzelnen Entscheidung, sondern vor vielen, die sich gegenseitig beeinflussen. Dämmt man zuerst das Dach, tauscht man die Heizung, oder kümmert man sich um die Fenster? Falsch sortiert, kostet eine energetische Sanierung mehr und bringt weniger. Genau hier setzt der individuelle Sanierungsfahrplan (iSFP) an: ein behördlich anerkanntes Beratungsdokument, das den Ist-Zustand Ihres Gebäudes aufnimmt und daraus eine sinnvolle, finanziell tragbare Maßnahmenfolge ableitet.

Bauservice Pfeil begleitet Eigentümer in Berlin, Brandenburg und Rostock bei Dämmung und baulichem Brandschutz – und legt vor jeder Maßnahme eine bauteilbezogene Prüfung an. Ein Sanierungsfahrplan liefert dafür den übergeordneten Rahmen: Er zeigt, an welcher Stelle eine Einblasdämmung der obersten Geschossdecke oder die Kerndämmung eines zweischaligen Mauerwerks im Gesamtkonzept tatsächlich Sinn ergibt, statt isolierte Einzelschritte zu fördern, die sich später als Bremsklotz erweisen.

Sanierungsfahrplan (iSFP): Ihr Stufenplan für die energetische Sanierung

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Inhalt

Das Wichtigste in Kürze

Was ist ein Sanierungsfahrplan?
Ein iSFP ist ein strukturiertes Beratungsdokument eines Energieeffizienz-Experten, das den energetischen Zustand eines Wohngebäudes bewertet und eine Schritt-für-Schritt-Sanierung über mehrere Jahre vorschlägt.

Was kostet ein iSFP 2026?
Für Ein- und Zweifamilienhäuser liegen die Bruttokosten meist zwischen rund 1.300 und 1.800 Euro, für Mehrfamilienhäuser höher. Nach Abzug der BAFA-Förderung bleibt ein überschaubarer Eigenanteil.

Wird er gefördert?
Ja, über das BAFA-Programm Energieberatung für Wohngebäude (EBW). Die KfW fördert den iSFP nicht mehr. Wird später nach Plan saniert, kommt zusätzlich der iSFP-Bonus von 5 Prozent.

Wer darf ihn erstellen?
Nur in der Energieeffizienz-Experten-Liste (EEE-Liste) der dena geführte Berater – Energieberater, Architekten oder Ingenieure mit entsprechender Qualifikation.

Ist er verpflichtend?
Bundesweit nein. In einzelnen Regelungen wie dem EWärmeG in Baden-Württemberg kann ein Sanierungsfahrplan jedoch zur Erfüllung gesetzlicher Pflichten dienen.

Was ist ein Sanierungsfahrplan (iSFP)? — Definition und Zweck

Der individuelle Sanierungsfahrplan ist ein vom Bundesministerium für Wirtschaft entwickeltes, standardisiertes Beratungsformat. Er beantwortet nicht nur die Frage, was am Gebäude energetisch im Argen liegt, sondern auch, in welcher Reihenfolge und mit welchem Zeithorizont sich die Schwachstellen wirtschaftlich beheben lassen. Der iSFP betrachtet das Haus als Gesamtsystem – Hülle, Anlagentechnik und Nutzerverhalten greifen ineinander.

Eine kurze Energieberatung liefert oft nur eine Momentaufnahme oder Einzeltipps. Der iSFP folgt dagegen einem festen Aufbau und einer einheitlichen grafischen Darstellung, die auch für Laien lesbar ist. Er ist förderfähig, langfristig angelegt und an die Anforderungen des Gebäudeenergiegesetzes (GEG) anschlussfähig. Damit eignet er sich als Planungsgrundlage, nicht nur als Informationsblatt.

Drei Bausteine prägen das Dokument. Der Ist-Zustand dokumentiert Bauteile, U-Werte, Heizung und Energiebedarf. Die Maßnahmenpakete bündeln sinnvoll zusammengehörige Schritte – etwa Dachdämmung samt Luftdichtheit – mit Kostenschätzung, erwarteter Einsparung und Fördermöglichkeit. Der Zielzustand beschreibt das Gebäude nach vollständiger Umsetzung. Eine farbige Ampel macht den Fortschritt von Paket zu Paket sichtbar.

Für wen lohnt sich ein Sanierungsfahrplan und wann ist er sinnvoll?

Grundsätzlich profitiert jeder Eigentümer eines Wohngebäudes vom iSFP – am stärksten dann, wenn mehrere Sanierungsschritte anstehen und das Budget über Jahre verteilt werden muss. Für Ein- und Zweifamilienhäuser ist der Plan überschaubar und schnell erstellt; bei Mehrfamilienhäusern hilft er, Investitionen mit der Mietsituation und gesetzlichen Fristen abzustimmen.

Besonders aufschlussreich ist der iSFP im unsanierten Altbau, wo Wärmebrücken, undichte Gebäudetrennfugen und veraltete Heizungen zusammenkommen. Wer eine Einzelmaßnahme plant – etwa nur die Fassadendämmung – sollte vorher den Fahrplan kennen, damit die Maßnahme zur späteren Heizungsplanung passt. Auch beim Immobilienkauf ist der iSFP wertvoll: Er beziffert verdeckten Sanierungsbedarf und schafft eine belastbare Grundlage für Kaufentscheidung und Finanzierung. Selbst ohne sofortige Umsetzung lohnt sich das Dokument, weil es Prioritäten ordnet und Fehlinvestitionen vorbeugt.

Ablauf: In Schritten zum individuellen Sanierungsfahrplan

Die Erstellung folgt einem klaren Verfahren, das vom Erstkontakt bis zur fertigen Dokumentation reicht. Planen Sie insgesamt einige Wochen ein – der reine Arbeitsaufwand des Beraters verteilt sich über Termine, Auswertung und Abstimmung.

Erstberatung: Klärung Ihrer Ziele, des Gebäudetyps und der vorhandenen Unterlagen (Baupläne, Energieausweis, Heizkostenabrechnungen). Hier wird auch die Förderfähigkeit geprüft.
Vor-Ort-Termin und Datenaufnahme: Der Energieeffizienz-Experte begeht das Gebäude, erfasst Bauteile, Hohlraumtiefen, Anlagentechnik und sichtbare Schwachstellen wie Feuchteschäden oder Wärmebrücken.
Erstellung der Maßnahmenpakete: Aus den Daten entstehen die geordneten Pakete mit Einsparpotenzial, Kostenschätzung und Förderhinweisen.
Abschlussgespräch: Der Berater erläutert den Plan, beantwortet Rückfragen und bespricht die empfohlene Reihenfolge sowie den zeitlichen Rahmen.
Umsetzung und Sanierung: Die Pakete werden – ganz oder schrittweise – beauftragt und ausgeführt; jede umgesetzte Maßnahme kann zusätzlich gefördert werden.

Was kostet ein Sanierungsfahrplan?

Die Kosten richten sich nach Gebäudegröße und Aufwand der Datenaufnahme. Da die BAFA-Förderung einen festen Anteil der förderfähigen Beratungskosten übernimmt, bleibt der Eigenanteil deutlich unter dem Bruttopreis. Die folgenden Werte sind branchenübliche Spannen für 2026 und im Einzelfall zu bestätigen.

Gebäudetyp	Typische Bruttokosten	Eigenanteil nach BAFA-Förderung (Richtwert)
Ein- und Zweifamilienhaus	ca. 1.300–1.800 €	ca. 650–900 €
Mehrfamilienhaus (ab 3 Wohneinheiten)	ca. 1.700–2.500 €	ca. 850–1.250 €

Den Preis beeinflussen vor allem die Wohnfläche, die Komplexität des Gebäudes, die Vollständigkeit der Bestandsunterlagen und der Anfahrtsaufwand. Ältere Häuser mit unklarem Wandaufbau erfordern mehr Untersuchung – etwa um zu klären, ob ein zweischaliges Mauerwerk vorliegt und welche Hohlraumtiefe für eine spätere Kerndämmung zur Verfügung steht. Der Eigenanteil reduziert sich, weil die EBW-Förderung die förderfähigen Kosten bis zu einem Deckel anteilig trägt.

Förderung des Sanierungsfahrplans 2026

Die Förderlandschaft hat sich verschoben, und das sorgt für Verwirrung. Klar ist: Der iSFP wird weiterhin gefördert, aber über das BAFA, nicht über die KfW.

Das Programm Energieberatung für Wohngebäude (EBW) bezuschusst die Erstellung eines iSFP mit 50 Prozent der förderfähigen Beratungskosten, gedeckelt nach Gebäudegröße. Für Ein- und Zweifamilienhäuser gilt ein niedrigerer Höchstbetrag als für größere Mehrfamilienhäuser. Antragsberechtigt sind Eigentümer; den Antrag stellt in der Regel der Berater in Ihrem Auftrag.

Anders als früher übernimmt die KfW die iSFP-Erstellung nicht mehr. Wer auf veraltete Hinweise stößt, sollte sich an der aktuellen BAFA-Regelung orientieren. Die KfW bleibt aber relevant für die spätere Umsetzungsfinanzierung im Rahmen der Bundesförderung für effiziente Gebäude (BEG).

Setzen Sie eine Einzelmaßnahme um, die in einem iSFP empfohlen wurde, erhöht sich der Fördersatz für diese Maßnahme um 5 Prozentpunkte – das ist der iSFP-Bonus. Bei einer Dämmmaßnahme mit beispielsweise 15 Prozent Grundförderung steigt der Zuschuss damit auf 20 Prozent. Über mehrere Maßnahmen summiert sich dieser Effekt spürbar und kann die Beratungskosten des Fahrplans mehr als ausgleichen.

Wer darf einen Sanierungsfahrplan erstellen?

Einen förderfähigen iSFP dürfen ausschließlich qualifizierte Energieeffizienz-Experten ausstellen, die in der EEE-Liste der dena (Deutsche Energie-Agentur) für die Förderprogramme des Bundes geführt werden. Diese Liste ist öffentlich einsehbar und filterbar nach Region und Schwerpunkt.

Eingetragen sind in der Regel Energieberater, Architekten und Ingenieure mit nachgewiesener Zusatzqualifikation und regelmäßiger Fortbildung. Die Eintragung ist Voraussetzung dafür, dass BAFA-Förderung und iSFP-Bonus greifen – ein Plan ohne gelisteten Aussteller ist nicht förderfähig.

Achten Sie auf einschlägige Erfahrung mit Ihrem Gebäudetyp, auf Unabhängigkeit von einzelnen Produkten und auf Verständlichkeit der Beratung. Ein guter Berater erklärt nicht nur Zahlen, sondern auch Grenzen und Risiken einzelner Maßnahmen – etwa Feuchteschutz und Dampfdiffusion bei nachträglicher Dämmung. Hilfreich ist, wenn Beratung und handwerkliche Umsetzung später aufeinander abgestimmt werden können.

Das iSFP-Farbsystem und die Reihenfolge der Maßnahmen

Das auffälligste Merkmal des Dokuments ist die Energiebedarf-Ampel. Sie übersetzt komplexe Kennwerte in eine Farbskala, die jeder versteht.

Die Skala reicht von Rot über Gelb bis Grün. Rot markiert einen hohen Energiebedarf und großen Handlungsbedarf, Grün einen energetisch guten Zustand. Jedes Bauteil und jedes Maßnahmenpaket wird eingefärbt, sodass auf einen Blick erkennbar ist, wie sich das Gebäude mit jedem Schritt verbessert.

In der Praxis bewährt sich, zuerst die Gebäudehülle zu ertüchtigen und erst danach die Heizung auszulegen. Wer die Heizlast durch Dämmung senkt, kann eine Wärmepumpe kleiner und günstiger dimensionieren. Häufig beginnt der Plan deshalb mit kostengünstigen, wirksamen Schritten wie der Dämmung der obersten Geschossdecke oder der Kellerdecke, gefolgt von Fassade, Fenstern und schließlich dem Heizungstausch.

Pakete bündeln, was bautechnisch zusammengehört: Eine Fassadendämmung wird mit der Behandlung von Wärmebrücken kombiniert, eine Dachdämmung mit der Luftdichtheitsebene und Dampfbremse. Diese Bündelung verhindert, dass eine spätere Maßnahme eine frühere wieder aufreißt. Wie sich Dämmung und U-Wert konkret auf den Wärmeschutz auswirken, lässt sich am Beispiel der Bewertung des U-Werts bei Einblasdämmung nachvollziehen.

Sanierungsfahrplan und das Gebäudeenergiegesetz / Erneuerbare-Wärme-Gesetz

Der iSFP ist bundesweit kein Pflichtdokument, hat aber an mehreren Stellen rechtliche Bezüge.

In Baden-Württemberg verlangt das EWärmeG beim Heizungstausch im Bestand einen Anteil erneuerbarer Energien. Ein anerkannter Sanierungsfahrplan kann dort als Erfüllungsoption anteilig anerkannt werden. Außerhalb Baden-Württembergs hat der iSFP diese ersatzweise Funktion nicht.

Das GEG setzt bundesweit Anforderungen an neue Heizungen und schreibt langfristig einen wachsenden Anteil erneuerbarer Wärme vor. Der iSFP hilft, den Heizungstausch so zu terminieren, dass die Gebäudehülle bereits vorbereitet ist – das spart Betriebskosten und ermöglicht eine effiziente Wärmepumpe.

Nein, eine generelle Pflicht zur Erstellung besteht nicht. Wer freiwillig einen iSFP erstellen lässt, sichert sich jedoch die Förderung der Beratung, den 5-Prozent-Bonus bei der Umsetzung und eine geordnete Planung – Argumente, die für viele Eigentümer den Ausschlag geben.

Einordnung: Wann sich der iSFP für Sie rechnet

Der Sanierungsfahrplan ist kein Selbstzweck, sondern eine Investition in Planungssicherheit. Für Eigentümer, die ohnehin in den kommenden Jahren mehrere Maßnahmen umsetzen, amortisiert er sich oft allein über den iSFP-Bonus und die vermiedenen Fehlentscheidungen. Wer nur eine einzelne, klar abgegrenzte Maßnahme plant und keine weitere Sanierung beabsichtigt, kann auch mit einer fokussierten Fachberatung gut fahren.

Die wirtschaftliche Logik lautet: Je komplexer das Gebäude und je länger der Sanierungszeitraum, desto höher der Nutzen des Fahrplans. Im unsanierten Altbau mit mehreren roten Bauteilen ist er nahezu immer empfehlenswert. Wichtig bleibt, dass die im Plan empfohlenen Maßnahmen anschließend bauteilbezogen geprüft und fachgerecht ausgeführt werden – ein Plan auf Papier senkt noch keine Heizkosten.

Ihr Sanierungsfahrplan und die Umsetzung mit Bauservice Pfeil

Behörden, Banken und Stadtwerke informieren über den iSFP – die handwerkliche Umsetzung müssen Eigentümer anschließend gesondert organisieren. Bauservice Pfeil schließt diese Lücke für den Bereich Dämmung und Einblasdämmung: Wir setzen die im Sanierungsfahrplan empfohlenen Dämmmaßnahmen fachgerecht um und prüfen vor jedem Angebot bauteilbezogen, ob etwa eine Kerndämmung des zweischaligen Mauerwerks technisch sinnvoll und mit dem Feuchteschutz vereinbar ist.

So entsteht ein durchgängiger Weg vom Plan zur Ausführung – mit regionaler Nähe in Berlin, Brandenburg und Rostock. Wenn Sie wissen möchten, welche Dämmmaßnahmen aus Ihrem Fahrplan sich kurzfristig wirtschaftlich umsetzen lassen, beraten wir Sie gern und erstellen Ihnen ein unverbindliches Angebot. Einen Überblick über aktuelle Zuschüsse für Dämmmaßnahmen finden Sie in unserer Übersicht zur Förderung 2026.

Haben Sie Fragen?

Häufig gestellte Fragen (FAQ) zum Sanierungsfahrplan

Was steht in einem Sanierungsfahrplan?

Der iSFP enthält den energetischen Ist-Zustand des Gebäudes, eine farbige Energiebedarf-Ampel, die nach Reihenfolge geordneten Maßnahmenpakete mit Kosten- und Einsparschätzung sowie den erreichbaren Zielzustand. Er dient als langfristige Planungsgrundlage.

Wie lange dauert die Erstellung?

Vom Erstkontakt bis zum fertigen Dokument vergehen meist einige Wochen. Der Vor-Ort-Termin nimmt je nach Gebäudegröße wenige Stunden in Anspruch; die übrige Zeit entfällt auf Auswertung und Abstimmung.

Ist der iSFP verpflichtend?

Bundesweit besteht keine Pflicht. In einzelnen Landesregelungen wie dem EWärmeG in Baden-Württemberg kann ein Sanierungsfahrplan zur ersatzweisen Erfüllung gesetzlicher Anforderungen herangezogen werden.

Sind PV-Anlagen Teil des Plans?

Photovoltaik gehört zur Stromerzeugung und ist nicht Kerngegenstand des wärmebezogenen iSFP. Sie wird im Plan gegebenenfalls ergänzend erwähnt, der Fokus liegt aber auf Gebäudehülle und Wärmeversorgung.

Was bringt der iSFP-Bonus?

Wird eine im Sanierungsfahrplan empfohlene Maßnahme über die BEG gefördert, erhöht sich der Fördersatz um 5 Prozentpunkte. Über mehrere Maßnahmen summiert sich der Bonus und gleicht die Beratungskosten häufig mehr als aus.

Lohnt sich ein iSFP auch ohne sofortige Sanierung?

Ja. Auch ohne unmittelbare Umsetzung ordnet der Plan Prioritäten, beziffert den Sanierungsbedarf und bewahrt vor übereilten Einzelentscheidungen. Die Empfehlungen bleiben über mehrere Jahre nutzbar.